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生活在城市各大高架邊，噪音很大嚴(yán)重影響生活和學(xué)習(xí)，開窗像睡大馬路，關(guān)上窗戶，家里還是能清晰地聽到嘈雜聲；孩子夜里被吵醒，老人耳邊總是嗡嗡作響……住在路邊，每天就生活在這樣的環(huán)境中，無(wú)處不在的噪音污染，讓他們苦不堪言，到底該怎么處理呢？

交通道路噪音源主要是來(lái)自于汽車的馬達(dá)轟鳴聲、輪胎摩擦地面的聲音和鳴笛聲。其頻譜特性顯示全頻狀態(tài)，其中馬達(dá)聲和輪胎摩擦聲為63hz-500hz的中低頻聲波，鳴笛聲為1000hz-2000hz的高頻聲波。

其實(shí)小區(qū)飽受馬路噪音之害，究其根源，還是源于政府部門的決策錯(cuò)誤。當(dāng)初在規(guī)劃建設(shè)高架橋時(shí)，相關(guān)部門雖有環(huán)評(píng)，但明顯低估了噪音對(duì)民眾生活的影響。雖然建了半封閉的隔音屏，但這種隔音屏只對(duì)低層建筑比較管用，對(duì)于高層建筑則聊勝于無(wú)。政府決策的失誤，不能讓民眾來(lái)承擔(dān)，在高架建全封閉隔音屏進(jìn)行補(bǔ)救，理當(dāng)是相關(guān)部門的本份所在。

 但是，這個(gè)要求卻始終得不到滿足，相關(guān)方面的理由是橋梁不具備上全封閉隔聲屏的條件。得承認(rèn)，全封閉隔音屏?xí)o橋梁帶來(lái)額外承重壓力。但是任何橋梁的建設(shè)，都會(huì)在安全上留有“冗余”，如果多加幾百米全封閉隔聲屏，橋是否就真的承受不了壓力還有待進(jìn)一步的勘察？或者盡可能采用輕質(zhì)材料，以此來(lái)減輕隔聲屏給橋梁造成的壓力呢？事實(shí)上，高架橋建好之后，又在原橋梁基礎(chǔ)上加建全封閉隔聲屏，這種案例在國(guó)內(nèi)其實(shí)有不少，解決高架噪音問(wèn)題，不是不能做，而是看相關(guān)部門愿不愿做。

近十幾年來(lái)，全國(guó)各大中城市為破解交通擁堵困境，高架橋紛紛拔地而起。這些高架橋多由于處于寸土寸金的城市中心區(qū)，為節(jié)約建設(shè)用地，往往都緊挨著城市小區(qū)，但同時(shí)出于節(jié)約成本的需要，城市高架橋往往只建有簡(jiǎn)陋的隔音板，由此帶來(lái)極其嚴(yán)重的噪聲擾民問(wèn)題。

誠(chéng)然，為高架橋加建全封閉隔音屏，花費(fèi)不菲，少則幾千萬(wàn)，多則上億，但這筆錢顯然是省不得的。因?yàn)檫@不僅事關(guān)當(dāng)?shù)鼐用竦纳钇焚|(zhì)，更攸關(guān)民眾健康。研究顯示，交通噪音對(duì)人體健康的影響是多方面的。它使得人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調(diào)，腦血管張力遭到損害，時(shí)間一久，還會(huì)導(dǎo)致頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退等問(wèn)題。當(dāng)城市中如此多居民每天都遭受著這樣的健康侵害，相關(guān)政府部門怎能無(wú)動(dòng)于衷？