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無廢城市|這家在崇企業(yè)為何被稱為“無廢工廠”?
作者: 中廣通環(huán)保     時(shí)間:2024-11-29 11:36:33

 為進(jìn)一步深化“無廢細(xì)胞”建設(shè),近日,根據(jù)《“無廢工廠”建設(shè)評(píng)估細(xì)則(2023版)》指標(biāo)要求,滬東中華造船(集團(tuán))有限公司以“無廢理念”為引領(lǐng),推動(dòng)生產(chǎn)過程的廢棄物減量和資源循環(huán)利用,目前,已正式獲得區(qū)級(jí)“無廢工廠”稱號(hào)。

 “無廢工廠”作為無廢細(xì)胞創(chuàng)建的重要組成單元,通過固體廢物源頭減量、資源化利用和無害化處置,實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)、源頭控制、綜合治理和達(dá)標(biāo)排放。









優(yōu)化設(shè)計(jì) 打造綠色船舶



 走進(jìn)滬東中華的廠區(qū)內(nèi),各類吊機(jī)林立,繁忙的船舶制造工作正在如火如荼地進(jìn)行,碼頭旁停泊著各類大型LNG(液化天然氣)運(yùn)輸船,遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去,“中國制造”的輝煌景象在此呈現(xiàn)。其中一艘大型LNG船引起了記者注意,據(jù)介紹,該船是滬東中華正在打造的第五代“長恒”系列17.4萬立方米LNG運(yùn)輸船,也是“卡塔爾百船計(jì)劃”中的首批訂單。在船舶設(shè)計(jì)中,滬東中華從源頭把控,通過輕量化設(shè)計(jì),降低整船重量,優(yōu)化船體線性,加裝智能廢氣再循環(huán)系統(tǒng)等,將綠色環(huán)保理念融入船舶設(shè)計(jì)每一個(gè)環(huán)節(jié),堪稱海上“超級(jí)綠色使者”。

 據(jù)了解,第五代“長恒”系列LNG船采用了一體化的輕量化設(shè)計(jì)理念,從多個(gè)維度優(yōu)化了空船重量。該船總長299米,寬46.4米,型深26.25米,相比第四代LNG船,全船減重1500多噸,貨艙裝載率更高,每個(gè)航次可以多裝載800立方米液化天然氣。

 “與第一代的大型LNG船相比,第五代‘長恒’系列LNG運(yùn)輸船的裝貨量提升了18%,整體能耗降低了超50%。”滬東中華造船(集團(tuán))有限公司LNG技術(shù)研究所機(jī)裝室主任井雷雷說。

 據(jù)了解,船在海上航行過程中要受到風(fēng)、水等各方面的阻力,如何打造一個(gè)更加合理的船體線型去匹配動(dòng)力系統(tǒng)裝置,是船舶綠色設(shè)計(jì)中的重要一環(huán)。它不僅決定了船航行時(shí)的速度,更重要的是在保障整船質(zhì)量下降的同時(shí),為貨物提供更多儲(chǔ)存空間,同時(shí)降低能耗。

 井雷雷說,滬東中華自主設(shè)計(jì)的LNG船水動(dòng)力性能達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平,從第二代LNG運(yùn)輸船開始研發(fā)應(yīng)用雙艉鰭推進(jìn),優(yōu)化了船舶線型和艉部推進(jìn)鏈的一體化耦合設(shè)計(jì),該技術(shù)可在降低船舶自航阻力的同時(shí),優(yōu)化螺旋槳,以及艉部節(jié)能裝置的流場,獲得最佳推進(jìn)效率。

 貨艙的蒸發(fā)率對(duì)于LNG運(yùn)輸船來說是一個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)。井雷雷打了一個(gè)比方,貨艙就像是暖水瓶的內(nèi)膽,LNG船在航行過程中,由于液化天然氣在受熱和受力等多重因素影響作用下,貨艙內(nèi)的天然氣會(huì)產(chǎn)生一定的揮發(fā),為了防止運(yùn)輸中揮發(fā)造成的浪費(fèi),滬東中華聚焦液貨艙圍護(hù)系統(tǒng)迭代升級(jí),同時(shí)在設(shè)計(jì)上采用了雙燃料動(dòng)力裝置,通過低速機(jī)進(jìn)行推進(jìn),不僅提升了推進(jìn)效率,還可以將揮發(fā)出來的天然氣直接用作船舶燃料進(jìn)行燃燒,為船舶航行提供動(dòng)能,極大程度上讓航速更加經(jīng)濟(jì)化,并減少氣體的浪費(fèi)。

 “我們第一代LNG船的揮發(fā)率是0.15%,到現(xiàn)在第五代‘長恒’系列揮發(fā)率已經(jīng)降到了0.085%,相當(dāng)于減少了一半左右。”井雷雷說。

 此外,在第五代“長恒”系列LNG運(yùn)輸船中,滬東中華還在雙燃料低速機(jī)里加裝了智能廢氣再循環(huán)系統(tǒng),不僅提高整船的燃燒效率,降低了整體氣耗,而且在航行時(shí)間與距離相同時(shí),貨物消耗能源更少,效率大大提升。

 近年來,滬東中華致力于打造全方位的LNG產(chǎn)業(yè)鏈,不斷拓展產(chǎn)品型譜,實(shí)現(xiàn)LNG產(chǎn)業(yè)鏈延伸、覆蓋上游生產(chǎn)裝備、下游接收和存儲(chǔ)裝備,以及LNG動(dòng)力船、LNG發(fā)電船、LNG動(dòng)力系統(tǒng)改裝等領(lǐng)域。2020年至今,滬東中華已成功交付2艘全球最大的1.86萬方薄膜型LNG加注船、5艘全球首型23000箱LNG雙燃料動(dòng)力集裝箱船、4艘全球最大的江海聯(lián)運(yùn)7.99萬方LNG船、2艘國際最先進(jìn)的17.4萬方LNG-FSRU,以及我國第1座GST陸上薄膜型全容罐,并完成了國內(nèi)首例LNG-FSRU改裝和國內(nèi)首個(gè)大型集裝箱船動(dòng)力系統(tǒng)改裝,研發(fā)儲(chǔ)備了極地破冰型LNG船、FLNG、LNG發(fā)電船等高端裝備,拓展形成了LNG全產(chǎn)業(yè)鏈“產(chǎn)品族譜”。




打造全新“綠色”生產(chǎn)線 助力減污降碳



 為進(jìn)一步優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié),助力減污降碳,滬東中華打造了全新“綠色”生產(chǎn)車間,據(jù)了解,該生產(chǎn)車間占地總面積11萬平方米,內(nèi)部配置了預(yù)處理、智能鋼型立體庫、自動(dòng)切割等多條全自動(dòng)生產(chǎn)線。

 走進(jìn)滬東中華的生產(chǎn)車間,多條全新的生產(chǎn)線映入眼簾。鋼材拋丸、噴漆、儲(chǔ)存、噴碼、切割,這些生產(chǎn)線采用了先進(jìn)的數(shù)字化和自動(dòng)化技術(shù),實(shí)現(xiàn)了從鋼材預(yù)處理到小組立制造的全程精準(zhǔn)控制。在生產(chǎn)車間上方,幾條吊車正在如火如荼地工作,起吊、升降、移動(dòng),一條條紅色吊車宛如“長龍”,展現(xiàn)出強(qiáng)大的運(yùn)輸和制造能力。工人們緊張有序地忙碌著,在巨大而又復(fù)雜的作業(yè)上精雕細(xì)琢。

 滬東中華造船(集團(tuán))有限公司生產(chǎn)保障部部長助理王俊虎介紹,在傳統(tǒng)型材加工過程中,從型材預(yù)處理到切割加工完成,需要吊車反復(fù)上下起吊多次進(jìn)行切割和送達(dá),而現(xiàn)在生產(chǎn)車間采用直線性的全自動(dòng)化生產(chǎn)線,原材料經(jīng)預(yù)處理后,可以通過中間智能立體庫進(jìn)行存放,大大提高了運(yùn)輸效率。同時(shí),生產(chǎn)線還配備了智能監(jiān)控系統(tǒng),能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)生產(chǎn)過程中的能耗和排放情況,確保各項(xiàng)指標(biāo)均符合環(huán)保要求。

 在一條剛剛投入使用的生產(chǎn)線上,工人們正在對(duì)一批即將用于LNG船建造的原材料進(jìn)行加工處理。這條生產(chǎn)線配置了最新的三室RTO廢氣處理系統(tǒng),能夠?qū)⑸a(chǎn)過程中產(chǎn)生的有機(jī)廢氣充分燃燒分解,實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)過程中的廢棄物的無害化處理。
 “噴漆完產(chǎn)生的廢氣,通過RTO焚燒工藝進(jìn)行充分燃燒,燃燒溫度在760~1000度,確保最終的排放指標(biāo)符合上海市環(huán)保要求。”王俊虎說。

 順著生產(chǎn)車間往前走,在鋼板切割加工作業(yè)區(qū),記者看到,整個(gè)切割區(qū)火花四濺,但卻沒有一絲煙塵。據(jù)了解,這是滬東中華采用了全新的大功率數(shù)控激光切割機(jī)。

“我們是第一家用3萬瓦激光切割機(jī)的船廠,投產(chǎn)后切割10毫米的鋼板速度可達(dá)到10米/分鐘,比傳統(tǒng)切割每分鐘提升將近3倍,同時(shí)煙塵更小,能效、環(huán)保都有明顯的提升。”王俊虎說。
 近年來,滬東中華積極響應(yīng)國家綠色發(fā)展戰(zhàn)略,深刻詮釋綠色發(fā)展內(nèi)涵,從船舶綠色設(shè)計(jì)、開發(fā)新生產(chǎn)線、廢棄物集中化處置等方面多措并舉,逐步落實(shí)從綠色船舶設(shè)計(jì)到減碳降污生產(chǎn)的全過程,著力打造“無廢工廠”。

 目前,滬東中華的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整取得顯著進(jìn)展,能源利用效率顯著提升,綠色低碳技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用取得積極進(jìn)展,綠色低碳產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系已初步形成。萬元產(chǎn)值綜合能耗比2020年下降15.8%,萬元產(chǎn)值二氧化碳排放比2020年下降18%,為企業(yè)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

 接下來,滬東中華將繼續(xù)秉承綠色發(fā)展理念,深化“無廢工廠”建設(shè),以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng),探索綠色船舶制造的新路徑和新模式,推動(dòng)綠色船舶制造向更高水平邁進(jìn),為我國造船工業(yè)綠色發(fā)展貢獻(xiàn)更多的智慧和力量。

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