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從物理學的角度來看，沒有振動和噪聲之間的原則性區別，人由聽覺感到噪音，由觸覺感到振動,這兩者都是由發生在固體、液體和氣體介質中的波動過程引起的。振動按照周期十分稠密地互相交替著的多余壓力（和大氣壓相比），形成了聲音。

由于介質（空氣）振動的結果而發生的不同頻率和強度的聲音的混亂組合，形成了噪音。特別是振動和噪聲必然是伴隨著紡織機械的任何機構和間隙的運行，而機械零件的機械振動和聲學振動就是振動和噪聲的原因。

總體上，大多數的紡織機器都具有周期性撞擊作用的機構，它們運行時，由慣性力、摩擦力和工作載荷引起振動和低頻噪聲。它們的連接處有縫隙時，撞擊會引起高頻噪音。機器的空氣動力系統的風機工作時會發出低頻空氣動力噪音，空氣動力系統的噴嘴則產生高頻空氣動力噪音。

如各種紡織設備的傳動系統，即齒輪和鏈條的傳動；捻線機和精紡機的紡錠；錠子的軸承和鋼絲圈發出的高頻噪音；風機產生的低頻和中頻噪聲；織機的投棱機構和打緯機構的機械沖擊產生的噪音等等。

降低紡織車間噪音， 除了減少其直接危害之外，更有著巨大的社會經濟意義。給紡織車間工作人員創造良好的勞動條件，利于提高勞動生產率和生產效率。

一方面，在單位時間內生產的產品的增加，縮短了工時的消耗；另一方面，由于減少了工人不能勞動的時間，進而提高了工時總額效率，同時也減少了用于醫療的費用。

降噪應當以保障人的健康為原則，以人為本才是降噪的目的和標準。保護人們的健康不受噪聲的有害影響，解決這一問題的關鍵，在于確定有科學根據的噪聲最大允許值。即在多年的每天經常在有噪聲的影響下，不會使人生病和妨害正常的勞動活動。因為在大多數情況下，經濟和技術局限下，不可能將噪聲降低到很小的聲級。因此，降噪的標準應當以人為本，以不損害人的健康和不影響正常的勞動活動為目標，樹立以人為本的降噪觀念。

防止噪聲與聲振動， 對于保證車間中正常的聲音條件來說，是個復雜的問題。這需要系統的實施一整套的綜合措施才能得以解決。整理提供這就需要在廠房的設計之初，就應當合理布局；在聲源處降低機器設備的振動，還要在車間內設置吸聲設備并且采用個人防噪用品等這一系統性工程來保證。

正確布置廠區中具有吵鬧設備的車間， 特別是正確布置車間中吵鬧工段，可以保證與吵鬧設備無直接關系的多數人保持其正常的工作條件。在規劃時，有吵鬧車間應集中在一兩處，并布置在企業區域邊界的下風處。合理的進行平面布置及廠房內采用吸聲、隔聲、消聲等方法， 在設計中采用經濟有效的圍護結構，在車間的頂棚和墻面做多孔的吸音飾面及消聲、隔聲、減振等裝置，來降低車間噪聲。如采用鋁制吸音板作天花板和墻壁等等。

降噪處理的途徑，首先應從聲源上降低。制造低噪聲的新型設備，在設備設計之初采用新機器設備的結構或改變噪聲大的結合部件的構造，減輕動力載荷，排除機械的撞擊作用和提高制造精度。通常改變運動的特性、剛度和傳動形式等方法，可以獲得良好的效果。

降低聲源噪音，工業、交通運輸業可以選用低噪音的生產設備和改進生產工藝，或者改變噪音源的運動方式，如對打梭棒，三十六牙輪，梭子，皮帶結帶主要發聲部件進行處理，更換構件材料，如用尼龍梭子代替木梭子，用尼龍三十六牙輪代替鑄鋼齒輪，用復合丁腈阻尼皮結代替原來的丁腈皮結，使噪聲得到降低。另外，在一些部件外包鑲阻尼層，或降低織機運行速度，安裝緩沖裝置，也可獲得進一步的降噪效果。

在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低；庫房或少有人去車間或空曠地方，噪音稍高一些也是可以的。總之，對待不同時間、不同地點、不同性質與不同持續時間的噪音，應有一定的區別。

受音者或受音器官的噪音防護， 在聲源和傳播途徑上無法采取措施，或采取的聲學措施仍不能達到預期效果時，就需要對受音者或受音器官采取防護措施。如長期職業性噪音暴露的工人可以戴耳塞、耳罩或頭盔等護耳器。織布車間機多人多，采取個人防護措施是比較合理的。